昊铂HT真实体验分享，全面测试解读
拥有独特鸥翼门设计、天王椅舒适体验以及先进可变焦激光雷达技术的昊铂HT，它的实际续航能力如何呢？让我们通过测试来一探究竟。
我们选择了670超高压NDA版进行测试，这款车搭载了80kWh的三元锂电池，官方数据显示其CLTC纯电续航里程为670km，百公里综合电耗为12.8kWh。在测试开始前，我们将空调系统设定为25℃、4格风量以及内循环模式，同时将驾驶模式调整为节能模式（系统默认I-pedal），此时车辆电量为99%，显示纯电续航里程为666km。
测试过程中，我们主要行驶在城市快速路上（占比70%），平均时速保持在50km/h左右。同时，我们也经历了极度拥堵的城市路况和高速路况（各占30%）。即便在节能模式下，昊铂HT的动力输出依然强劲，轻踩加速踏板便能感受到明显的推背感。而在I-pedal单踏板模式下，松开踏板时的拖曳感并不强烈，乘坐体验仍在可接受范围内。这种模式还有助于提高能量回收效率和减少制动踏板的使用次数。
在快速路段行驶时，由于车流量相对较小，制动和溜车的机会并不多。此时，车辆的表显电耗为14kWh。从电耗曲线图可以看出，在需要提速而深踩加速踏板时，电耗波动较大；而在车流量较大的平缓路段，由于制动和溜车机会增多，能量得到了一定程度的回收。
在经历了一段极度拥堵路况后，昊铂HT作为纯电动车在低速和怠速时能耗低的优势得到了充分体现。而在高速路况下，车辆几乎以限速行驶，此时电耗处于较高位置。不过，由于之前拥堵路况拉低了整体电耗，因此平均电耗仍保持在13kWh/100km左右。
经过实测，昊铂HT在本次测试中的纯电续航行驶里程达到了155km，表显剩余续航为532km。起始电量为99%，测试结束后剩余电量为79%，大约消耗了20%的电量。平均电耗为13kWh/100km，根据80度电的电池容量计算，如果按照这个电耗跑完整个旅程，预计能行驶约615km左右。这一成绩与起始剩余续航相比打了92折，表现相当不错。更重要的是，实测的13kWh/100km电耗数值与官方标定的12.8kWh/100km非常接近。